【导读】中国汽车流通协会呼吁股点网配资，关注经销商资金链断裂问题
9月23日下午，中国汽车流通协会官微发文称，协会已就“价格战”引发经销商资金链断裂问题，向政府部门呼吁并递交紧急报告。
“价格战”使新车市场整体零售
累计损失1380亿元
中国汽车流通协会表示，近段时期，协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。
经过调研和分析，该协会于日前向政府有关部门递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，指出当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。
中国汽车流通协会表示，现阶段还面临两大主要问题，一是消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；二是“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。
监测数据显示，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。另据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年前八月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。
呼吁出台汽车经销领域
阶段性金融纾困政策措施
中国汽车流通协会直言，今年以来，“爆雷”的既有全国性也有区域性经销商，“爆雷”原因大多都出在资金流动性问题上，而与经销商本身经营没有直接关系，资金链的断裂最终导致了企业的停摆。
该协会认为，当前汽车市场已进入存量市场阶段，流通效率已成为提高国民经济总体运行效率的重要方面，汽车流通行业属于资金密集型且民营企业占比较高的行业，金融稳则流通活，进一步完善金融服务对流通的保障能力，特别是加大对民营经销商企业发展的金融支持，对于扩大汽车消费、升级汽车产业和构建“双循环”新发展格局都具有重要意义。
以上内容为本站据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
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因此，该协会呼吁，政府相关部门能够高度关注当前汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，果断采取阶段性金融纾困政策措施，切实防止汽车经销领域系统性风险的发生。
资料显示，中国汽车流通协会是全国性汽车服务贸易行业社团组织，总部设在北京，于1991年由民政部正式批准成立。
事实上，今年以来，汽车行业尤其是新能源汽车领域的“价格战”异常激烈，并在一定程度上提振了新能源汽车销量，新能源车市场渗透率也连续两个月突破50%。值得注意的是，在8月销量近乎减半后，为了冲刺销量目标，此前宣布退出“价格战”的宝马，日前又决定重返“价格战”，引发市场广泛关注。
中国汽车工业协会数据显示股点网配资，今年前八月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。新能源汽车方面，前八月产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%。其中，国内销量达621.9万辆，同比增长33.8%。